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8. Februar 2018

Fliegen wie in den 50ern: Die Constellation im Flugsimulator

Die „Captain of the Ship 049 “ von A2A im Test Die meisten Hobbypiloten sind im Flugsimulator mit hoher Wahrscheinlichkeit mit Flugzeugtypen unterwegs, wie man sie heute auch am realen Himmel findet. In aller Regel sind die Boeings und Airbus, die man so durch die virtuellen Lüfte steuert, hoch automatisiert. Das heißt zwar nicht zwangsläufig, dass sie einfach zu bedienen sind, denn die Programmierung der Systeme erfordert, dass man sich ebenso intensiv mit diesen modernen Fliegern auseinandersetzt, aber man entfernt sich zwangsläufig immer weiter von den eigentlichen Grundlagen des Fliegens. Ein einmal programmierter Airbus bewegt sich schließlich wie von Geisterhand entlang der magentafarbenen Linie zum Zielort. Fliegen will gelernt sein – am besten von der Pike auf Nicht ohne Grund allerdings beginnt die reale Pilotenausbildung in aller Regel auf einer einmotorigen Propellermaschine, die lediglich über grundlegende Anzeigen für den Instrumentenflug verfügt: Kompass, Uhr, Fluglageanzeiger, Höhenmesser, Geschwindigkeitsmesser, Vertikalgeschwindigkeitsanzeige, VOR (VHF Omni-directional Range)/DME- (Distance Measuring Equipment) und NDB-Empfänger (Non-Directional Beacon), Transponder sowie Radios für die Funknavigation. Jeder, der sich mit so einem auf das absolut Notwendige reduzierten …

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